دستگاه های محافظ کمپرسور بیتزر

(رله ی) محافظ کمپرسور بیتزر

ارزیابی سیگنال های پایه
قابل استفاده برای کلیه کمپرسورهای پیستونی BITZER
حساس به دمای گاز دیسچارج و دمای موتور
قطع کردن مدار فرمان در صورت بالارفتن دمای موتور یا گازدیسچارج
ریست کردن : ولتاژ تغذیه را از یکی ورودی های (L / N) را برای حداقل 5 ثانیه قطع کنید.
دستگاه های قبلی INT69V / 7-II و INT69VS با این سری رله قابل تعویض هستندو عملکرد و اتصالات برقی یکسانی دارند

اتصالات الکتریکی Electrical Connection

توجه داشته باشید

هرگز حتی برای تست ،ولتاژی را به سیم های نارنجی اعمال نکنیدچون ممکن است رله آسیب ببیند !

علائم سیم کشی

فیوز مدار کنترل Control circuit fuse F3

دستگاه محافظ کمپرسور بیتـزر و رله ها باید در برابر اتصال کوتاه یا اضافه بار توسط یک فیوز 4 آمپری محافظت شوند.

3 داده فنی Technical Data

ولتاژ کارکرد Operating voltage

– 220 .. 277 V AC, +10%/-15%, 50/60 Hz, 2 VA

– 24 V AC, +10%/-15%, 50/60 Hz, 2 VA

– 24 V DC, ±20%, 50/60 Hz, 1 W

– 110 .. 277 V AC, +10%/-15%, 50/60 Hz, 2 VA

اطلاعات بیشتر SE-B

حداکثر جریان پیوسته. 2.5 A

ظرفیت سوئیچینگ 300 VA (C300)

حداقل 24V / 20 mA / AC / DC

تست عملکرد Function testing

توجه! SE-B * می تواند آسیب ببیند! ولتاژ خارجی را به سیم های نارنجی اعمال نکنید – حتی برای یک آزمایش!

عملکرد مناسب • کلید Q1 را روشن کنید. • چراغ سیگنال H1 روشن نمی شود کمپرسور شروع می شود.

شبیه سازی یک خرابی

کلید Q1 اصلی را خاموش کنید.
سپس جعبه ترمینال را بردارید.
یکی از کابل های نارنجی SE-B * را جدا کنید.
درب جعبه ترمینال را ببندید.
کلید اصلی Q1 را روشن کنید.
چراغ SE-B * قفل روشن شده و چراغ های H1 سیگنال می دهد.
سوئیچ اصلی Q1 را خاموش کنید ، درپوش جعبه ترمینال را برداشته و دوباره کابل نارنجی را وصل کنید. دستگاه حفاظت SE-B * در حال تنظیم مجدد است.
درب جعبه ترمینال را ببندید. کلید اصلی Q1 را روشن کنید.